Vàlvula muntada en muñón

Les canonades grans i les diferències de pressió altes necessiten un disseny especial. Una vàlvula de bola flotant normal empeny la pilota contra el seient. Això fa que el parell sigui alt i el seient es desgasti ràpidament. La nostra vàlvula muntada en muñón té una bola fixa. La bola té coixinets a la part superior i inferior. La pressió dels mitjans sobre la bola es transfereix a través dels coixinets al cos. El seient està carregat-la molla. Així obtindreu un segellat-de dues vies. El model Q341F-16C significa engranatge sinc, brida, segell de PTFE, PN16 i acer fos. Aquesta vàlvula és per a DN150 i superior. El seient té un efecte de doble pistó. No importa de quina direcció vinguin els mitjans, el segell és fiable.

En comparació amb les vàlvules de bola flotants, la nostra vàlvula muntada en muñón té un parell més baix, un segell més fiable i una vida útil més llarga. La tija té un disseny a prova de-explosió. Hi ha un forat d'injecció de greix. Podeu injectar greix de segell per a una parada d'emergència. Els coixinets superior i inferior estan fets de material compost autolubricant. No cal afegir greix. Vam fer vàlvules muntades amb muñón DN250 per a una benzinera de PetroChina. Van funcionar durant 2 anys sota una pressió de 10 MPa. La vàlvula encara era fàcil de girar. El segell encara era bo. Les nostres màquines de perforació CNC i rectificadores internes mantenen la concentricitat del forat del coixinet dins de 0,02 mm.